Motosîkletên motorsîkletên yek lingî yên bi kalîte bilind
Motosîkletên motorsîkletê yên yek lingî yên bi kalîte bilind,
Hespê motorî,
Nexşeya Nîşandana Berheman
Şîrketa Gookma pisporê çêkirina motorsîkletên rêzeyên 50CC, 110CC, 125CC, 150CC û 200CC ye, zêdetirî 30 model hene. Şîrketa Gookma ji bo pêşvebirina hilberê, kirîna pêkhateyan, vekolînê, hilberîna tevahiya wesayîtê, veguhastin û xizmetguzariyê û hwd bi hişkî li gorî pergala kontrola kalîteyê ya ISO9001 2000 tevdigere. Me du xetên montajê yên nûjen ji bo tevahiya motorsîkletan, du xetên montajê ji bo motorê, xetên vekolînê yên MST-3 ji bo tevahiya motorsîkletan û gelek amûrên din ên teknîkî yên bilind hene. Bi teknolojiyek bihêz, Gookma bi berdewamî motorsîkletên bi kalîte bilind nûjen dike, pêş dixe û ji bo bazara navxweyî û navneteweyî peyda dike.
Taybetmendî û Avantaj
① Kelûpel
Keleça otomatîkî ya dualî bi plakaya rijandinê ya "Fuji", stabîl, nerm û domdar.
② Plaqeya Kamê / Tappet
Bi şikl û avahiyek çêtirkirî Ji bo guhertina leza hêsan û xweş.
③ Parzûna Rûnê
Bi avahiya fîltera rûnê ya derveyî ji bo lênêrîn û parastinê ya hêsan.
④ Pompa Petrolê
Bi pompeya rûnê ya bi hêzek bilind ji bo rûnkirina çêtir û gerandina hêsan a rûnê.
⑤ Halkaya Pistonê
Xeleka pistonê bi teknolojiya DLC ji bo berxwedana li hember aşînê û temenê xizmetê yê çêtir.
⑥ Rokera Roller
Digel rockera roller bi xişandina kêmtir, windabûna mekanîkî ya kêmtir û hêzek bihêztir.
⑦ Serê Silindirê
Kanalên Gazê yên Hevber: Bi hev re bi bujiya navîn re dixebitin ji bo gazek çêtir
tevlihev, belavbûna agir a zûtir û şewitandina çêtir ji bo misogerkirina kêmtir emîsyon û xerckirina sotemeniyê.
Agahiyên Berhemê
1. Cub-a piçûk ji bo motora 50cc ya bi du kelç û sêwirana sivik a hêsan xwedî hêzek xurt e.
2. Sêwirana ducarî ya serê nû şiklê ronahiyê stereoskopîktir dike.
3. Ronahiya serê pir nasbar di şevê de ajotinê ewletir peyda dike.
4. Tekerên pêş û paş ên 17 înç û kursiya jêrîn hewcedariyên rêzek firehtir ji bikarhênerên dawîn bicîh tînin.
5. Bi qapaxa mifteya magnetîkî ve hatî çêkirin, pêşî li vekirinê digire
bi tundî.
6. Amûra dijî-diziyê ya zêde bi bandor pêşî li diziyê digire.
| EBAT | |||
| Dirêjahî * Firehî * Bilindahî | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Bingeha tekeran | (mm) | 1250 | |
| Bilindahiya kursiyê | (mm) | 765 | |
| Paqijiya Erdê | (mm) | 150 | |
| Giraniya Berfireh | (kg) | 104 | |
| Kapasîteya herî zêde | (kes/kg) | 2/150 | |
| ÇARÇOVE | |||
| Awa | girder | ||
| Rawestandina Pêşiyê |
| Cureyê dampêkirina hîdrolîk | |
| Rawestandina Paşîn |
| Cureyê dampêkirina hîdrolîk | |
| Lastîka Pêşiyê |
| 2.50-17 | Normal/Bê lûle |
| Lastîka Paşîn |
| 2.75-17 | Normal/Bê lûle |
| Frena Pêşiyê | Dîska Hîdrolîk | Dîska Hîdrolîk | |
| Frena Paşîn | Dîska Hîdrolîk | Firêna defê | |
| Kapasîteya Sotemeniyê | (Ç) | 4 |
|
| MAKÎNE | |||
| Awa |
| 4-Stroke | Sarkirina hewayê |
| Rêzkirina Silindirê | Horizontal, silindirê yekane |
| |
| Qûl × Xeta | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| Cihguherandin | (ml) | 107 |
|
| Rêjeya Zextkirinê |
| 9.1: 1 |
|
| Trêna Valvê | Kamşafta jorîn a yekane | 2V | |
| Hêza Herî Zêde | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Torka Herî Zêde | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Sîstema Sotemeniyê |
| Karburator |
|
| Sîstema lubrîkasyonê | Têkeliya rûnkirina bi zext û şilkirinê | ||
| AJOTIN | |||
| Destik | Pir-dîska şil (kelûça otomatîk) | ||
| Dezgeh | Merbend |
| |
| Şêweya Guhertina Gearê | Gearên çar-leza |
| |
| ELEKTRÎKÎ | |||
| Sîstema Şewitandinê | CDI |
| |
| Destpêkirina Sîstema | Destpêka Elektrîkî / Destpêka Pê | ||
| RÊYA PAKETKIRINÊ | EBAT | JIMARÎ |
| 40HQ | ||
| SKD-panelên darîn bi kartona derve | 1700×460×860 | 105 |
| Çarçoveya SKD-metal bi kartona derve | 1700×460×860 | 105 |
| Qapaxa darîn a CKD-ê bi pakêta motorê di hundir de | / | / |
| CKD-qefesa darîn bêyî pakêta motorê di hundur de | 1230×760×372 | 196 |
| Kartona CKD | / | / |
Ronahîyek pêşiyê bi goşeyên tûj û kombûna ronahiyê, leza pîvana dînamîk û bi dîzaynek nû, elastîkbûna bilind û kursiya rehet, û xuyangek modayî dihêle ku şofêr li ser kolanê bibe navenda ronahiyê.
| EBAT | |||||||
| Dirêjahiya Giştî * Fireh * Bilindahî | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Bingeha tekeran | (mm) | 1310 | |||||
| Bilindahiya kursiyê | (mm) | 780 | |||||
| Paqijiya Erdê | (mm) | 150 | |||||
| Giraniya Berfireh | (kg) | 130 | |||||
| Kapasîteya herî zêde | (kes/kg) | 2/150 | |||||
| ÇARÇOVE | |||||||
| Awa | Çarçoveya elmas a Jumper | ||||||
| Rawestandina Pêşiyê |
| Cureyê şuştina hîdrolîk a biharê | |||||
| Rawestandina Paşîn |
| Cureyê şuştina hîdrolîk a biharê | |||||
| Lastîka Pêşiyê |
| 2.75-18 | Adî | ||||
| Lastîka Paşîn |
| 3.25-18 | Adî | ||||
| Frena Pêşiyê |
| Frena Dîskê |
| ||||
| Frena Paşîn |
| Firêna Defê |
| ||||
| Kapasîteya Sotemeniyê | (Ç) | 14.5 |
| ||||
| MAKÎNE | |||||||
| Awa |
| 4-Stroke | Sarbûna hewayê ya xwezayî | ||||
| Rêzkirina Silindirê |
| Vertikal, silindirê yekane |
| ||||
| Qûl × Xeta | (mm) | 56.5 ×49.5 |
| ||||
| Cihguherandin | (ml) | 124 |
| ||||
| Rêjeya Zextkirinê |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Trêna Valvê |
|
Kamşafta cureya jêrîn | 2V | ||||
| Hêza Herî Zêde | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Torka Herî Zêde | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Sîstema Sotemeniyê |
| Karburator |
| ||||
| Sîstema lubrîkasyonê | Têkeliya rûnkirina bi zext û şilkirinê | ||||||
| AJOTIN | |||||||
| Destik | Pelên piralî yên cureyê şil | ||||||
| Dezgeh | Merbend |
| |||||
| Şêweya Guhertina Gearê | Gearê pênc-leza (çerx) | ||||||
| ELEKTRÎKÎ | |||||||
| Sîstema Şewitandinê | CDI |
| |||||
| Destpêkirina Sîstema | Destpêka Elektrîkî / Destpêka Pê |
| |||||
| RÊYA PAKETKIRINÊ | EBAT | JIMARÎ | |||||
| 40HQ | |||||||
| SKD-panelên darîn bi kartona derve | 1910×480×865 | 90 | |||||
| Çarçoveya SKD-metal bi kartona derve | / | / | |||||
| Qapaxa darîn a CKD-ê bi pakêta motorê di hundir de | / | / | |||||
| CKD-qefesa darîn bêyî pakêta motorê di hundur de | 1360×635×375 | 170 | |||||
| Kartona CKD | / | / | |||||
1. Depoya sotemeniyê ya mezin a 14.5 lîtreyan rêwîtiyên ku hûn dixwazin biçin têr dike;
٢. Bi nîşanên (etîket) sê-alî, tijî dînamîk.
3. Amûra dîmendera LCD ya nû (pîvana dîjîtal), şêwazdar, hemî fonksiyon temam in, hemî daneyên di bin kontrola we de ne.
4. Parçeyên xemilandî yên kromê yên tevahiya otomobîlê, şêwazek bilind nîşan didin 5. Bi motora UFB150 ya xwe-pêşkeftî ve hatî çêkirin, xwedan hêzek xurt e û lerzînê kêm dike.
| EBAT | |||
| Bi tevahî Dirêjahî * Firehî * Bilindahî | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Bingeha tekeran | (mm) | 1280 | |
| Bilindahiya kursiyê | (mm) | 780 | |
| Paqijiya Erdê | (mm) | 150 | |
| Giraniya Berfireh | (kg) | 125 | |
| Kapasîteya herî zêde | (kes/kg) | 2/150 | |
| ÇARÇOVE | |||
| Awa |
| ||
| Rawestandina Pêşiyê |
| Cureyê dampêkirina hîdrolîk | |
| Rawestandina Paşîn |
| Cureyê dampêkirina hîdrolîk | |
| Lastîka Pêşiyê |
| 3.00-18 |
|
| Lastîka Paşîn |
| 3.50-16 |
|
| Frena Pêşiyê |
| Dîska Hîdrolîk |
|
| Frena Paşîn |
| Firêna Defê |
|
| Kapasîteya Sotemeniyê | (Ç) | 14.5 |
|
| MAKÎNE | |||
| Awa |
| 4-Stroke | Sarbûna hewayê ya xwezayî |
| Gûndir Ferman |
| Vertikal, silindirê yekane | Cureyê meyldar |
| Qûl × Xeta | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| Cihguherandin | (ml) | 149 |
|
| Rêjeya Zextkirinê |
| 9.2: 1 |
|
| Trêna Valvê |
| kamşafta serwer a yekane | 2V |
| Zêdetir Hêza hespê | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Torka Herî Zêde | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Sîstema Sotemeniyê |
| Karburator |
|
| Sîstema lubrîkasyonê |
| Têkeliya rûnkirina bi zext û şilkirinê |
|
| AJOTIN | |||
| Destik | Meshinga domdar a pir-perçeyî ya celebê şil | ||
| Dezgeh | Merbend |
| |
| Şêweya Guhertina Gearê | Gearên pênc-leza navneteweyî |
| |
| ELEKTRÎKÎ | |||
| Sîstema Şewitandinê | CDI |
| |
| Destpêkirina Sîstema | Destpêka Elektrîkî / Destpêka Pê | ||
1. Motora UF190 ya nû ya ku ji hêla xwe ve hatî pêşve xistin, hêza herî zêde 13.5N•m û derana herî zêde 9.6kW.
Depoya sotemeniyê ya kapasîteya mezin a 2.17L daxwaza we ya rêwîtiya dûr û dirêj têr dike.
3. Metreya yekgirtî ya mekanîkî û krîstala şil a şêwaz û xweşik, bi muzîka dînamîk dest pê kir.
4. Ronahiya serê ≥12000CD bi şiklê eagle, xwedî şilbûna ronahiyê ya bihêz û derbasbûna ronahiyê ya bilind e.
5.LED winkers û sêwirana çira paşîn a LED ya sor hestek serdestiyê dide bikarhêneran.
6. Li gorî sêwirana laşê ergonomîk, ev werzîş
Kursîya pola otomobîlê bi zanistî û mentiqî hatiye sêwirandin.
| EBAT | ||||
| Dirêjahiya Giştî * Fireh * Bilindahî | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Bingeha tekeran | (mm) | 1280 | ||
| Bilindahiya kursiyê | (mm) | 765 | ||
| Paqijiya Erdê | (mm) | 150 | ||
| Giraniya Berfireh | (kg) | 127 | ||
| Kapasîteya herî zêde | (kes/kg) | 2/150 | ||
| ÇARÇOVE | ||||
| Awa | rombos | |||
| Rawestandina Pêşiyê |
| Cureyê dampêkirina hîdrolîk | ||
| Rawestandina Paşîn |
| Cureyê dampêkirina hîdrolîk | ||
| Lastîka Pêşiyê |
| 2.75-18 |
Bêlûle/Normal | |
| Lastîka Paşîn |
| 90/90-18 | Bêlûle/Normal | |
| Frena Pêşiyê |
| Dîska Hîdrolîk |
Dîska Hîdrolîk | |
| Frena Paşîn |
| Dîska Hîdrolîk | Firêna defê | |
| Kapasîteya Sotemeniyê | (Ç) | 17 |
| |
| MAKÎNE | ||||
| Awa |
| 4-Stroke | Sarbûna hewayê ya xwezayî | |
| Rêzkirina Silindirê |
| Vertikal, silindirê yekane |
| |
| Qûl × Xeta | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| Cihguherandin | (ml) | 195 |
| |
| Rêjeya Zextkirinê |
| 9.2: 1 |
| |
| Trêna Valvê |
| Kamşafta jorîn a yekane | 2V | |
| Hêza Herî Zêde | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Torka Herî Zêde | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Sîstema Sotemeniyê |
| Karburator |
| |
| Sîstema lubrîkasyonê |
| Têkeliya rûnkirina bi zext û şilkirinê |
| |
| AJOTIN | ||||
| Destik | Meshinga domdar a pir-perçeyî ya celebê şil | |||
| Dezgeh | Merbend |
| ||
| Şêweya Guhertina Gearê | Gearên pênc-leza navneteweyî |
| ||
| ELEKTRÎKÎ | ||||
| Sîstema Şewitandinê | CDI |
| ||
| Destpêkirina Sîstema | Destpêka Elektrîkî / Destpêka Pê | |||
BERHEMÊN TÊKILDAR
-
makîneya ekskavatora piçûk a avakirina bajêr hîdra ...
-
Kamyona Dakêşanê ya Asayî Mounted Water Well Rota ...
-
Zeviyên û Baxçeyên Pir-Fonksiyonê yên Pêşkêşkirina Kargehê ...
-
Amûrên Lêdana Rotary ya Amûrên Lêdana Torkê ya Bilind
-
Çînê Brand New Machine Drilling Rotary Drillin ...
-
çandinvana motorê ya benzînê ya mini
